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早在 90 年代，在过去十年福特猛禽统治之前，就有了 SVT 闪电。快速行驶的第九代和第十代福特 F-150在爱好者中很受欢迎，这一切都归功于 Blue Oval 的特种车辆团队 (SVT)。

SVT Lightning 在其最新版本中配备 5.4 升 V8 增压发动机，可产生 360 马力(268 千瓦)和 325 磅英尺(440 牛顿米)的扭矩，当时速度非常快。

但是你知道吗，闪电几乎有一个基于第一代福特远征的SUV兄弟叫雷霆?

就像GMC Typhoon之于Syclone 一样，Thunder 应该是更实用的 Lightning 版本，但没有实现。为什么?从 1994 年到 2004 年，SVT 的总工程师 John Coletti对Donut Media的采访(视频嵌入上面)揭示了这个死产概念的故事。

SVT Thunder 实际上是一辆三排座椅的闪电。Coletti 和他的团队在 2000 年底通过将相同的增压 V8 和 Lightning 平台硬塞到 Expedition 中构建了一个原型。

结果出乎意料。0-60 英里/小时的冲刺仅需 5.6 秒，比普通探险快了近 4 秒。虽然如今随着Jeep Grand Cherokee Trackhawk和Dodge Durango SRT Hellcat的出现，快速 SUV 的想法并不令人惊讶，但 SVT Thunder 将成为这些令人兴奋的 SUV 所体现的先驱。

不幸的是，当时的时机并不在 SVT 手中。2000年第一代Expedition只剩下两年的寿命(2002年推出第二代车型)，所以推出特殊版本的铭牌是一种浪费。

直到，Coletti 和他在SVT的团队只制造了一个原型。我们认为，这样一个虎头蛇尾的结局，但事实就是如此。